In de Automotive- bouw-, of agrarische sector wordt op diverse posities olie als smeermiddel gebruikt. Machines en aandrijvingen bevatten veelal hydrauliek, reductoren/tandwieloverbrengingen en dieselmotoren.

Deze machines zijn geavanceerd en kostbaar. Uur na uur moeten in weer en wind prestaties én betrouwbaarheid worden geleverd.

Ze draaien op hoge drukken en door geavanceerde regelingen kunnen ze een hoge performance realiseren. Regelbare pompen, proportionele- of servo techniek, actuators als cilinders en motoren worden vaak zwaar belast door intensieve bediening, schokken en drukpieken. Onderhoud welke ook de levensduur daadwerkelijk verlengd is niet eenvoudig.

De machines bevatten vaak een hoeveelheid hydraulische olie, motorolie en smeerolie. Hoewel een goede hydraulische- of smeerolie is ontwikkeld om vele jaren mee te kunnen gaan, haalt ze dit in de praktijk vaak niet.

Het vervangen van een systeemfilter als pers- of retourfilter ontlast het hydraulisch systeem, maar verwijderd gewoonlijk alleen maar deeltjes vanaf een bepaalde grootte. De toleranties tussen ventielen, afdichtingen en plunjers zijn echter zeer nauw en worden veelal zwaar belast door achtergebleven vuil. De kleinere deeltjes als silt of vermalen slijtage en water wordt niet verwijderd en dragen sterk bij aan degradatie van olie en techniek.

Water welke binnenkomt via zuigerstangen en afdichtingen tast de smeerfilm aan en kunnen metalen onderdelen laten corroderen. Hierdoor ontstaat roestvorming welke bijdraagt aan inwendige slijtage. Door falen van de smering neemt het rendement en prestaties sterk af en de faalkans van gesmeerde onderdelen nemen evenredig toe. Een ‘start/stop’ van hele koude naar hele warme situatie vergroot de kans op falen.

Controle

Bedrijven laten olie periodiek onderzoeken. Echter, vaak geven deze geen goed beeld of zijn ze niet volledig. Op basis van de uitkomsten onderneemt men actie. Vaak is de olie te vuil of te nat bevonden en vervangt men de olie preventief, ook als de conditie nog goed is. 

Als de olieanalyses geen opvallende zaken laten zien, dan vervangt de gebruiker eens in de zoveel jaar de olie, om zo te trachten de levensduur van de machine te verlengen en storingen te voorkomen. Let op! Een oliewissel reinigt het systeem niet! Vastzitten vuil kan loskomen en vergroot zo de kans op falen van ventielen of pompen.

Voor een machine met geavanceerde regelingen en smering van lagers, ventielen, pompen is de olieconditie heel belangrijk. Er worden niet alleen specifieke eisen gesteld aan olie zoals viscositeit en additieven, maar ook aan een maximale reinheid [ISO of NAS] en maximum watergehalte [PPM of mg/kg] welke zich in de olie mag bevinden. De optimale waarden zijn bij de fabrikant vaak wel bekend, maar ook bij Tris bv Hengelo [OV]

Hydraulische olie, maar ook motorolie en smeerolie moet men niet alleen periodiek analyseren, maar ook op de juiste manier [pro-]actief onderhouden. Elke positie moet worden gezien als een integraal onderdeel van de machine en het smeermiddel niet als een ‘wegwerpartikel’ maar als waardevolle informatiebron.

Met name olie heeft vele taken te vervullen als overdracht van krachten, smeren, koelen, verwarmen, afvoer van vuil, afdichten, etc. Samen moeten zij de ‘match’ maken om te komen tot de laagst mogelijke onderhoudskosten of Total Cost of Ownership voor de eindgebruiker of eigenaar.

De ‘match’ tussen smeerolie en techniek in een machine kan worden geoptimaliseerd door ‘Proactief’ onderhoud uit te voeren. Deze onderhoudsvorm kan eenvoudig worden gerealiseerd met permanente Triple R diepreiniging. Triple R kan elk type en elk volume olie met een gezonde Return of Investment [ROI] diepreinigen én gelijktijdig conditioneren. Dit direct ten gunste van een optimale standtijd van olie en techniek.

Gedurende een machineleven is men met Triple R instaat de olie proactief heel schoon en droog te maken en te houden. Hierdoor ontstaat een ‘conditionerend’ effect op de olie. De specifieke chemische eigenschappen worden ontlast, beter beschermd en additieven ondersteund.

In de industrie en Automotive kan elke olie letterlijk beter presteren. De snelheid van degradatie [veroudering] kan aanzienlijk worden afgeremd waardoor de levensduur sterk toe kan nemen. In bepaalde gevallen kan ‘CBM of Conditie gebaseerd onderhoud’ en zelfs levensduursmering worden gerealiseerd.

Afzetting in een olietank of carter kan door de geconditioneerde olie worden voorkomen of worden opgelost. Ook oude vervuiling zal worden afgevangen in de Triple R filters. Het gehele hydraulische systeem, tandwielkast of verbrandingsmotor zal hierdoor schoner worden én nadien ook blijven. De reinheid van de olie zal elk draaiuur een nieuwe olie ruim overtreffen.

De voordelen:

• Standtijd van techniek neemt toe door onnodige slijtage door niet verwijderd vuil te voorkomen
• Zeer schone en droge olie gerealiseerd in combinatie met hoog gebruiksgemak
• Additieven werken langdurig effectiever waardoor een betere bescherming tegen slijtage
• Standtijd van de olie neemt sterk toe. Het zuurgetal loopt minder snel op en kan zelfs stabiliseren
• Het inwendige van de aandrijving als tank en leidingen worden- en blijven schoon
• Eenvoudige installatie. Vaak is alleen een drukpunt [ 2 – 350 bar] of aftap en een retourpunt benodigd
• Triple R filtersystemen kunnen gelijktijdig worden gebruikt voor het gefilterd bijvullen van verse olie
• CMS Ready. Kan eenvoudig worden gecombineerd met reinheid- of olieconditie sensoren
• Geen risico! Begeleiding door inzichtelijke olieanalyses en training van uw technici mogelijk
• Uitstekende Return Of Investment – Performance Guarantee – Full service mogelijk.
• TRIS B.V.. Ruim 30 jaar ervaring in Triple R filtratietechniek en olieanalyses in nagenoeg elke toepassing